日前，“2009年桥梁耐久性论坛”在广州召开，中科院海洋所侯保荣院士应邀出席了这次桥梁领域的高端盛会，并做了题为“海洋钢结构浪花飞溅区防腐蚀技术”的特邀报告。

    本次桥梁耐久性论坛由《桥梁》杂志社等主办，港珠澳大桥前期协调工作小组等单位协办。来自中国、美国、日本及香港等国家和地区的300多位专家学者，围绕桥梁耐久性技术问题和科技创新进行了研讨和交流。

    侯保荣院士的特邀报告对腐蚀的危害、海洋浪花飞溅区腐蚀严重性以及浪花飞溅区新型防腐蚀技术进行了详细介绍，并就钢筋混凝土腐蚀与防护问题进行了交流。报告对腐蚀科学问题进行了深入浅出的阐述，从腐蚀的角度对影响桥梁耐久性的因素进行了分析，受到了到场专家和代表的广泛关注。

桥梁耐久性问题是影响桥梁使用寿命、确保结构安全的关键因素。我国正在开展新一轮大规模的桥梁建设，特别是海洋长大桥梁，国家不断地提出更高的设计寿命和使用年限，如东海大桥、杭州湾跨海大桥、青岛海湾跨海大桥提出设计使用寿命100年；港珠澳大桥则提出了120年的设计使用寿命；美国旧金山新海湾大桥设计寿命更是增加到了150年。当桥梁满足其结构性能和力学性能之后，腐蚀环境是影响其耐久性的重要因素，如何避免桥梁结构因腐蚀而劣化，甚至失效是桥梁建设者和工程技术人员关注的热点。

    据统计，腐蚀损失约占国民生产总值的2~4%。美国于2002年发布的本国第7次腐蚀损失调查结果表明，1999至2001年间，美国每年的直接腐蚀损失是2760亿美元，约占其GDP的3.1%。我国2008年国内生产总值超过30万亿元，如按腐蚀约占GDP的3.1%计算，2008年我国因腐蚀所造成的经济损失超过9000亿元人民币。但如果腐蚀研究和防护工作做得好，其中25~40%的腐蚀损失是完全可以避免的，大力开展结构材料的腐蚀与防护研究工作意义重大。（海洋所供稿）