青岛日报/观海新闻记者 李勋祥
每隔10分钟，位于荣成外海海域的黄海站07号浮标就会往青岛陆基站传输一次数据。
北自鸭绿江口，南至舟山外海，中国科学院海洋研究所建设的黄东海浮标观测网，犹如一排排海上“哨兵”，构成了我国近海重要的海洋观测研究网络，其不断进行的海洋气象、水文、水质参数的长期、定点、实时、连续观测，为海洋科学研究和地方经济发展提供着数据支撑和保障。
中国科学院海洋研究所黄东海浮标观测站从2007年开始建设，2009年开始布放第一套浮标。目前，黄东海浮标观测站共有23套浮标在位运行，观测时长持续刷新中国近海观测纪录，观测方式也实现了从表层观测到剖面水体观测的转型升级。黄东海浮标观测站的科研人员，十余年如一日，参与黄东海浮标观测站建设、运维，见证浮标观测网络化和智能化提升跨越，他们战风斗浪、观天测海，是勇敢的海上“哨兵”。
近日，记者走近黄东海浮标观测团队，跟随他们的脚步，记录海上观测的艰辛与不凡。
出发
“不是在出海，就是在出海的路上”
1月19日下午3时，黄东海浮标观测站副站长贾思洋“兼职”司机，带领团队成员王春晓、王旭从青岛赶赴荣成。此前不久，荣成外海海域的黄海站07号浮标进行了标体大修后的集成安装调试，本次他们专程到达现场，重新将浮标布放在海上。
“与在办公室相比，海上的工作时间长不长？”面对记者的提问，团队成员笑了起来。贾思洋开始“算账”：每两个月就需对在位运行的每套浮标进行例行维护。因此，仅以日常维护来说，团队每年三分之一的时间是在海上。王旭讲了个小故事：2018年，他租了一间房子，交了一年房租，同时充了50元电费。然而，由于当年一直出差，最后退房的时候，电费还剩下40元。
2019年，出差约200天；2020年，出差超200天；2021年，出差170余天……在黄东海浮标观测站工作，王春晓戏称“不是在出海，就是在出海的路上”。曾几何时，给王旭介绍对象，是王春晓等团队成员的心头事，但由于聚少离多，王旭的恋爱路曾经十分坎坷，对象“吹”了好几个。
“叮铃叮铃叮铃……”王旭的微信电话在车内响了起来。是王旭妻子的来电，视频中，还有他10个月大的女儿。团队开心地起哄，让王旭谈谈如何与妻子相识，王旭妻子则满是“埋怨”：丈夫在家时间不如她，女儿倒是先学会了叫“爸爸”。
长期在海上工作，平衡事业与家庭几乎是不可能的事。挂了电话，大家开始讲起贾思洋的女儿来。大约8年前，贾思洋的女儿常常抱着他的腿，哭着不要他出差。而如今，这一份既是铠甲又是软肋的思念牵挂，落到了王旭头上。“在海上工作艰苦我不怕，就怕妻子的牵挂和‘小棉袄’的哭。”王旭说完这话，把头别到一侧。
水密
从上午工作到下午四点，才有时间吃“午饭”
1月19日傍晚6时30分，团队到达荣成。贾思洋说，本来当地合作共建单位会配合他们进行浮标水密工作，但因为工人都已经放假，只能第二天到荣成东楮岛码头自己解决相关问题。当然，这也不是什么难事，“只是费点时间”。
水密工作，即进行浮标在下水前的密封处理。1月20日上午，一行人到达码头，此时气温约零下5摄氏度。与企业对接完，团队成员开始围着07号圆形浮标工作。王春晓不断拿出电焊机、电烙铁、油漆、胶枪、电钻、角磨机等提前准备好的工具。贾思洋一手拎着油漆桶，一手拿着油漆刷，细致地把浮标表面涂成黄色，以减缓标体在海上的腐蚀速度。王旭则直接趴在水泥地面上，钻到浮标的底部进行锚系的连接和焊接处理。这样的工作一直持续到下午4点才结束，这时大家才有时间吃“午饭”。
由于是在码头工作，实感温度很低，而连续工作几个小时后，更让全身被冻得麻木，但团队成员视之为家常便饭。贾思洋笑着说，黄东海浮标观测站浮标分布在渤海、北黄海、南黄海和东海，他们最喜欢在南黄海工作。“东海海况相对较差，因为长期在那边工作，以至于曾经听到‘东海’两个字就身体不适。”贾思洋说，而在北黄海和渤海工作最大的问题是冬天太冷，尤其是在海上给浮标除冰，既要用力又需要小心翼翼，不至于破坏浮标，那才真是高难度挑战。
1月21日，团队成员再次来到码头，进行浮标水密工作的检查和收尾工作。当天的工作时间比前一天短，工作结束后，王春晓告诉记者，他们已联系好了当地共建单位的小渔船，次日出海布放浮标。
布放
海上工作多年，至今仍然“晕浮标”
说起来有些不可思议，尽管长期在海上工作，团队的成员至今仍然“晕浮标”。“以前更晕，现在似乎稍微习惯了。”贾思洋说，王旭是团队中抗晕能力最强的成员，但即使如此，海况不好时也招架不住长时间在浮标上工作。有一次，他们在东海某浮标上工作，实在太晕了，顾不得浮标平台上布满白花花的鸟粪，全都趴倒在上面。等稍微缓过来了，再继续工作，就这样一直坚持到最后。
“早饭不吃油腻的食物，必要时吃晕车药。”多年的海上工作，王春晓已经积累了一些防晕经验，他说，“万一恶心呕吐后，要喝点水补充一下，否则只干呕，很不舒服。”
1月22日上午8点，团队到达码头，渔船船长已等候在那儿。大家先用吊车把浮标放入水中，随后将连接好的锚和锚系分别绑在渔船的头部和尾部。“因为拖行的过程不清楚海底下有什么，所以到达站位前不会安装浮标底部的传感器，以防被流网或礁石破坏。”贾思洋解释说，到达布放点后，一个重要的工作就是安装传感器，这是浮标监测海洋各种参数的最关键部分，是把准海洋脉搏的“核心”。
布放点位于离码头约5海里的荣成外海海域，因为是小渔船，航行速度慢，1个多小时后，终于到达了布放点。团队成员开始给浮标松绑，并把传感器等器件安装上去。“浮标就像是海上的一个‘不倒翁’，浮标设计之初为捕捉波浪等海洋参数，特别强调随波性。”王旭在浮标顶部检查设备，离海面有五六米，只见他左右摇摆，像是随浮标“共舞”。他说，浮标顶部的气象仪等设备将监测海面以上的天气参数，而浮标底部的传感器将监测海平面水文等参数。本次安装布放，一个特别之处是安装了团队研发的北斗通信信标，这样在监测浮标状态、提高数据传输稳定性等方面，增加了一层可靠的保障。
成果
累计获取数据总量超100GB，观测时长仍在增长
在海上完成浮标布放，已经是下午2点。回到小渔船上，团队成员开始吃一点带来的面包。“中午在海上工作，一般情况下是没有吃饭条件的。”王春晓说，一般就带面包或者八宝粥充饥。但有时晕船了，就没有胃口吃。更多的情况是干起活来没有时间吃。
1月23日，团队成员开始返回青岛，贾思洋还是“兼职”司机。他感叹说，他们这个团队有一个共同的特点，就是腰不好。“出发时，要携带大包小包，经常搬运设备。在海上，经常突然被波浪摇晃，一不小心就容易造成腰伤。”贾思洋说，现在，他们只要开会就强调，工作的首要前提是注意安全、注意身体，但是一干起活来，就都顾不上了。
谈起在海上的工作，团队想起了去年7月份遇到的一位老船长。“当时在秦皇岛外海，一位60多岁的老船长登标帮助我们维护浮标。”王旭说，当时浮标摇晃得很厉害，老船长上去之后，工作不久就开始头晕，吐了。后来这位老船长哭笑不得地说，打了一辈子鱼， 从来也没吐过，但在浮标上“栽”了。
汽车缓缓地开向青岛，车内充满轻松的气氛。大家有说有笑，都对完成工作感到欣慰。据介绍，10多年来，得益于浮标的不断增加及有序及时的系统周期维护，截至2021年底，黄东海浮标观测网累计获取浮标观测数据5.9亿条，数据总量超100GB，不仅多次实时记录了寒潮或台风在我国黄东海的全过程观测数据，而且观测时长仍在稳定增长。
创新
新观测平台入列，不断提升数据传输稳定性
在中国科学院海洋研究所黄东海浮标观测站办公室墙上，挂着十余幅团队出海作业的照片。榨菜、豆腐、馒头……一张平凡的吃饭照片，成为海上最美好的共同回忆。“当时是船长带过去的剩饭，但却是近年来在海上吃得最香的一次。那时海况很好，大家都没有晕船，也都有胃口吃饭。”谈起这张照片，贾思洋热情洋溢，仿佛回到了当时。
自1月23日回到青岛后，贾思洋和王旭都在自己的肩膀、背上贴了膏药。“可能当时没有注意，同一个姿势工作时间太长造成了伤害。” 贾思洋说着，忽而仿佛胜利了一样，笑着宣布他的膏药今天已揭下来了，而王旭的还贴着。
1月27日，黄东海浮标观测站科研人员的虎年值班表安排好了，贾思洋初一、初二值班，王春晓、王旭等几个人也各有安排。在办公室里，贾思洋、王旭给记者展示从07号浮标传输回来的数据。风速、气压等气象参数，波高、流速等水文参数，以及浊度、叶绿素等水质参数……这些参数看起来冰冷、单调、毫无生机，可业内的人都懂得，数据得以持续不断的获得，背后充满艰辛。
坚守岗位五六年甚至十余年，是一种什么感受？“当获取的数据得到科研人员、相关部门认可，我就觉得这个工作很有意义。”贾思洋举例说，海洋所科学家建立了高精度中国近海的海流模式。基于该模式并不断根据浮标观测数据修正，对2018年“桑吉号”溢油事件进行了预测。相关数据还支撑建立了CNOP台风目标观测框架系统，最大限度地提高了台风预测模式的精准度。目前，浮标观测数据为区域海洋科学研究、海洋防灾减灾以及海水养殖等地方经济发展提供了有力支撑。
在王旭看来，这项工作的魅力，在于一直走在创新路上。“海洋领域的发展，一定会产生新的仪器、新的技术，包括我们自己也在研发一些新的设备，比如北斗通信信标。”王旭说，黄东海浮标观测站建设初期，主要是以常规观测浮标为主。随着对水质等参数的需求越来越多，仅仅进行表层的水质观测已经不能满足科学研究的要求。因此，团队开始研制能够对剖面水体进行实时观测的设备，以观测水面到水下50米甚至更深的距离。在刘长华站长的带领下，他们提出并开始研发三锚式浮标，该浮标于去年正式入列，是我国首套超大型三锚式浮标综合观测平台，结束了我国近海海域缺少长期、定点、实时进行剖面水体观测设施的历史。
“接下来，我们将继续优化升级三锚式浮标综合观测平台，进一步减少造价和运维成本，不断提升数据传输的稳定性。”贾思洋补充道。
《青岛日报》2022年2月15日 4版整版
传媒扫描