新华网西太平洋“科学”号2月21日电（记者倪元锦 孟菁）雅浦海沟，位于低纬度西太平洋海域，远离祖国3700公里。新华社记者随中国最先进的海洋综合调查船“科学”号，在此执行科考任务已逾80天。羊年新春佳节，大洋深处，经历别样。
↑这是随“科学”号科考船执行任务的队员罗青在前甲板的光影涂鸦（2月17日摄）。
作业艰苦昼夜无休
羊年春节，“科学”号全体船队员坚守岗位，通过“多道地震仪”对海底构造进行数据采集。采集时，船尾人工震源“气枪”每20秒释放一次，阵阵轰鸣震荡到船底、每一层甲板、每个船舱，深沉而有节律，好似春节花炮的震感。
除夕夜，夜航时的驾驶台依旧漆黑，对讲机里是各部门间的通报和指令。“好的，明白。我舵角小一点。”“收到。”
↑船队员王林淼在“科学”号的地球物理实验室查看多道地震的数据采集情况（2月19日摄）。
“科学”号日前完成了海底热流探测、岩石拖网取样、投放沉积物捕获器与海底地震仪等多项任务，为寻找海洋资源提供科技支撑，也为深海研究提供理论依据和技术储备。
操办好年夜饭后，厨师付友军来到驾驶台，摸着黑儿拨通了家人的电话。“哎老姨啊！过年好老姨！你在哪？我在太平洋这边儿。我不回去咱家啊……”
↑“科学”号三副温家兴接到来自20海里外的一艘货轮的问候（2月18日摄）。
心向更深、更远大洋
至今，“科学”号驶离祖国已超过80天，航程已逾两万公里，相当于沿赤道环绕了半个地球，克服了气象、装备等诸多困难，战风斗浪、披星戴月，使命在肩、苦中有乐。
“历史逼着我们啃下这一块块硬骨头。”随船的中科院海洋所副所长李铁刚说，发达国家的科考船出航，周末是休息的，我们春节也要干，中国深海科考落后很多，航次任务重。
两万公里的航行中，科考队员不畏晕船颠簸、不分昼夜作业。在台湾海峡、巴士海峡邂逅八九级风力、六米浪高，船体单侧摇摆幅度最大为24°。在吕宋岛东部，与1号台风“米克拉”周旋，在西太平洋，和2号台风“海高斯”擦肩而过。
两万公里的航行中，科考队员以“积跬步、致千里”的决心攻坚克难。深海“石花”（珊瑚）破水而出，绽放于甲板；深海地幔的橄榄绿（橄榄岩），终于瞥见太平洋上的霞光。
李铁刚相信，缺乏经验但咬牙挺住，几年之后，可炼成深海大洋科考的第一批“老师傅”。
↑这是随“科学”号执行海山第二航次科考任务的全体船队员（除值班驾驶员）在前甲板向祖国人民表示新春祝愿（2月4日摄）。
大洋深处的春节：寂寞又温暖
新春联欢会上，“科学”号全船偶像、老船长隋以勇刚拿起麦克风后，立即成为了几十部手机、相机镜头的焦点。
“站在芬芳的草原上我泪落如雨，河水在传唱着祖先的祝福，保佑漂泊的孩子，找到回家的路……”他紧锁的眉梢随着韵律悠扬，形状似那熟悉的海浪。
李铁刚，将《故乡的云》练习许久。唱到“当身边的微风轻轻吹起，吹来故乡泥土的芬芳”时，轮机部的几个小伙子起身合唱。
“归来吧，归来哟，浪迹天涯的游子。归来吧，归来哟，我已厌倦飘泊。”
“福气到！福气到！放鞭炮！”“科学”号三副温家兴喊所有人到前甲板集合放鞭炮。
↑“科学”号厨师陈俊把队员们刚包好的饺子运送至后厨（2月18日摄）。
↑在“科学”号的年夜饭上，科考队员们自拍留念（2月18日摄）。
鞭炮声毕，联欢会散。一切又恢复平静，作业继续，好似除夕夜未曾发生。
此刻，云和星星作伴，不到100米长的“科学”号，在漆黑的海浪中，漂流、耕耘。
此刻，遥远的祖国家乡，该是春风习习、烟花怒放，亲人团聚、万家灯火。
浩瀚的西太平洋深处，是“科学”号的使命，是科考队员的坚守。
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